El núcleo del radiador segmentado está compuesto por muchas tuberías de enfriamiento delgadas y disipadores de calor, y la mayoría de las tuberías de enfriamiento adoptan una sección circular plana para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor. El núcleo del radiador debe tener suficiente área de flujo para permitir el paso del refrigerante, y debe haber suficiente área de flujo de aire para permitir que pase suficiente aire para eliminar el calor transferido del refrigerante al radiador.
También debe haber suficiente área de disipación de calor para completar el intercambio de calor entre el refrigerante, el aire y los disipadores de calor. El radiador de tubo y banda está hecho de una tira de disipación de calor corrugada y una tubería de enfriamiento dispuestas en fila y soldadas. En comparación con el radiador segmentado, el radiador de tubo y banda puede aumentar el área de disipación de calor en aproximadamente un 12% en las mismas condiciones, y la banda de disipación de calor tiene un orificio tipo persiana que perturba el flujo de aire para destruir la capa de adhesión del aire que fluye en la superficie de la banda de disipación de calor y mejorar la capacidad de disipación de calor. Según la dirección del flujo de refrigerante en el radiador, el radiador se puede dividir en tipo de flujo longitudinal y tipo de flujo transversal. Debido a la distribución vertical del núcleo de disipación de calor del radiador de flujo longitudinal, el núcleo está dispuesto arriba y abajo, las cámaras de agua superior e inferior, por lo que el tamaño de la altura es relativamente grande, y es más difícil de colocar en automóviles con cubiertas de motor más bajas.
Por lo tanto, algunos automóviles utilizan núcleos de radiador dispuestos horizontalmente, reemplazando la estructura tradicional de la cámara de agua superior e inferior con cámaras de agua en los lados izquierdo y derecho, y el refrigerante que fluye de izquierda a derecha es el llamado radiador de flujo transversal. Este disipador de calor tiene un ancho mayor y un aumento del 10% en el área efectiva en la parte frontal del núcleo, lo que resulta en un mayor tamaño del ventilador y más área de barlovento para un flujo de aire más suave. Cada paso es extremadamente riguroso, y una vez que un paso sale mal, arruinará todo el radiador, haciéndolo completamente inútil.
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