Análisis comparativo de los intercambiadores de calor de cinta de tubo y los intercambiadores de calor de placa de aleta

Los intercambiadores de calor de placas y los intercambiadores de calor de cinta de tubo son dos tipos principales de intercambiadores de calor compactos, ampliamente utilizados en automóviles, maquinaria de construcción, compresores de aire,aire acondicionado y refrigeraciónA continuación se realiza un análisis comparativo detallado a partir de múltiples dimensiones, incluida la estructura, el proceso de fabricación, el rendimiento, la aplicación y el costo.

I. Comparación de la estructura central y el principio de trabajo

1. Intercambiador de calor de cinta de tubo

1. Estructura:Se compone de tubos planos y aletas de enfriamiento onduladas apiladas alternativamente y unidas por soldadura, como se muestra en la figura 1.

2Principio de trabajo:El fluido de alta temperatura (por ejemplo, refrigerante, refrigerante) fluye dentro de los tubos planos.El calor se transfiere a través de las paredes del tubo a las aletas, que luego lo disipan en el aire.

Figura 1: Estructura típica de un intercambiador de calor de cinta de tubo

2. Intercambiador de calor de plumas de placa

1. Estructura:Compuesto por tres elementos básicos: láminas de separación, aletas y barras laterales, como se muestra en la figura 2.

2Principio de trabajo:Las aletas se colocan entre dos hojas de separación y se sellan en los lados con barras laterales, formando una "unidad de placa-aleta" o "pasaje de flujo".fluidos fríos y calientes) pueden fluir en pasajes separados, intercambiando calor a través de las láminas de separación.

Figura 2: Estructura típica de un intercambiador de calor de placas de aleta

II. Análisis comparativo de los intercambiadores de calor de placas y de cinturones de tubo

III. Selección de escenarios de aplicación típicos para los intercambiadores de calor de cinta de tubo y de placas

No existe una superioridad absoluta entre los intercambiadores de calor de placas y cinturones de tubos; la elección depende de la idoneidad para el escenario de aplicación específico.

1.Elige un intercambiador de calor de aleta de placacuando se persigue el máximo rendimiento de transferencia de calor, compacidad y resistencia a la presión, y cuando el presupuesto lo permite.

2.Elige un intercambiador de calor de cinta de tubocuando el coste sea la consideración principal y las condiciones de funcionamiento (presión, requisitos de eficiencia) estén dentro de límites aceptables.

1¿Por qué se utilizan comúnmente los tipos de cinturón de tubo para los radiadores de automóviles?
Los radiadores de automóviles son extremadamente sensibles a los costes, funcionan a una presión relativamente baja (~ 1,5 bar) y el refrigerante puede contener impurezas.confiabilidad, y resistencia a la contaminación.

2¿Por qué se utilizan comúnmente tipos de aletas de placa para los intercooler de automóviles?
Los intercooler deben enfriar de manera eficiente el aire de entrada de alta temperatura bajo una presión de impulso elevada (potencialmente superior a 2-3 bar).La alta resistencia a la presión y la alta eficiencia de los intercambiadores de calor de placas de aleta satisfacen esta demandaAdemás, su compacidad es ventajosa en el compartimento del motor con espacio limitado.

3¿Cómo elegir en los campos industriales (por ejemplo, compresores de aire)?

1- Los enfriadores inter-escenarios:Se somete a gas caliente y a alta presión después de la compresión.

2.Después de enfriamiento:También alta presión, tiende hacia el uso de placas de aleta.

3.Lubricadores de refrigeración de aceite:Si la presión no es alta y la sensibilidad al coste es significativa, se puede seleccionar la cinta de tubo u otros tipos.